当年在美国开了一年的车。自动的，可以定恒速运行，福特水星牌，开起来感觉特棒。
开车最辉煌的经历有两次，一个是在佛罗里达从州府开几百公里到迪斯尼，开的是朋友的一辆丰田新车，很小。佛罗里达高速公路特棒，车子稀少，限速也高于其他州。所以在高速上开飞车，那辆丰田车感觉像飘起来了，明显觉得没我那个二手车棒。二是从我的住地开几百公里到纽约市。正是由于前次佛罗里达的经历，我才敢一个人独闯纽约市。头一天问公司的一位美国佬，他说，他开了几十年的车都害怕开纽约，一是进出的车道特多，极易出错，二是纽约市交通非常乱，红绿灯不管用。说来各位可能觉得难以置信，世界头号大都市，竟然可以随意闯红灯。
那美国佬知道我张狂的个性，连说：你可以你可以。
那次去纽约没有出事真的是老天爷保佑！进去的时候真的开错了，一下子就进到了新泽西州。只好下车来找人请教。
美国考驾照非常简单。那天碰到清华的W，告知我想考驾照完全不知怎么考。他简要跟我介绍了流程，然后问我门牌号。他说放一个小册子到我门前的邮箱，备好上面的题目就可以去考。题目非常简单，数量也比中国的科目一少得多。顺便说一句，清华的W和Z兄，都是北京人，人相当不错，有事找他们总是能友好相助。不能忘怀。他们二位估计不会回国，以清华的智商，在美国搞软件开发肯定应该混的不错。
考试非常松，绝对不像中国科目一如临大敌，从指纹到搜身。各位，这就是诚信人种和非诚信人种之间的区别。
笔试完之后，就发一张learning permit，这时就可以开车了，只是旁边必须坐一位有驾照的。
然后自己练车（请熟人教），自己开车到考场。一位考官删上你的车带着你跑一圈，只要考官点头，你就算过了，也就有驾照了。印象中好像就是考了侧方停车，必须在真车旁边完成。不收任何费用。不像中国竟然由私人老板开考场赚钱！
我是自己开着车去考的，考了几次才过，由于旁边必须座一位有驾照的，当时我的校友师傅夫妇已经跳槽走了，我又不愿意麻烦公司的美国老，每次我都是跟一位马路旁的黑人说：有驾照吗？陪我去考试，我付20美元。其实当时要是小气一点，10美元甚至5美元就行。
要是中国，该有多少人会带钱塞钱给考官，以让自己过，那既没有摄像监视，更不搜身。但美国应该绝对没有人行贿考官。
而中国呢？尽管严厉的监管，摄像加搜身，结果还是潜规则权钱交易买证卖证盛行。
同样，这就是诚信人种和非诚信人种的区别。
学车是一位来自国内名校的博士H教我我的。他从另外一个城市开车到我所在的城市，找了一个停车场，仅教了我两个周六的下午，然后我就一个人偷偷练，很快就上路和上高速。高层次的人教就是不一样，逻辑性强，知道哪些是必要的熟练过程。记得有一次跟一位老兄去麻省一座雪山滑雪，那老兄教我滑雪，也是逻辑清晰，对必要的练习过程觉得自然。
当年年轻，学得快。记得侧方停车H就教了我一遍，什么三分之一三分之二和搞三把之类，我很快就回了。
要说H也真胆大，最后带我直接上高速，要知道那车他那里可没有刹车的啊。指挥我换道超车非常果断，主要就是加速。我后来习惯了在高速上超车根本不看后视镜，超加速然后直接变道超车。
说来惭愧，老杜现在还是无车族，一晃十大几年了，现在对开车完全没感觉。当年回国时傻了，没有换驾照，现在十几年早已过期了。最近报驾校考驾照。
我这才知道国内驾校和考场的混乱和黑。
我报的叫鑫盛驾校，是一位洪姓老板与人合伙开的。问题是有两个考场，盘龙城科二考场和武湖科三考场，也是这老兄开的。
也就是说，他同时兼有运动员和裁判员。
驾校人多景气的时候，他就让驾校学员的考试通过率高，以便快进快出，快速赚钱。若是不景气，报名的人少，他就让考试通过率低，这个时候教练也根本不认真教同时再加上考场上做手脚。结果让许多学员反复补考，多交补考费，反正都是相同的老板赚钱。
该驾校为了吸引人气，挤垮同行，将报名费定的低一些。但他控制成本，车很少，人多的时候，许多人排队等车练，一天也轮不到几次。若是人少，他就让通过率低，通过多收补考费和看考场费赚钱。
更为恶劣的是，考场和驾校直接通过内外勾结行贿卖证。你只要行贿了钱，考官直接在考试车上一步一步的教你考，打灯，右拐，换挡，踩刹，等等非常耐心仔细。
LZ昨天去考了科三，没有行贿，被挂了，非常愤怒。
懒得要驾照了，不想开车了。简单一笔账。开车一年两万多的开销，相当于一周500.我每个周末可以包一辆的士出去玩。准备跟这个有钱的洪姓老板玩玩。LZ投诉他，投诉到市政府市公安局纪检委乃至省的相关部门。
我看看什么人是他的后台。敢这样赚钱。
此文来自科学网杜立智博客
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